外媒最新报导指出，美国在荷姆兹海峡的全天候护航与封锁行动的成本日益升高，5万美军在中东部署，加上20艘舰艇，双航空母舰与两栖攻击舰的，每月耗费资金20亿到30亿美元。尽管行动有效恢复了石油运输，但这套防护体系的代价正急剧上升，舰员与装备承受极限压力。

美军「乔治·华盛顿」号航舰战机每夜升空，前往荷姆兹海峡拦截伊朗飞弹与无人机，几乎每日进行护航行动。在F-35C与F/A-18战机构筑的防护网下，美军中央司令部表示，过去六个月已协助超过3000艘商船通过海峡，累计出口石油达15亿桶，波斯湾石油出口近期重新超过战前水平。

美军表示，约95%的航运交通能安全通过，但伊朗持续发动挑战，10月成为开战以来商船遇袭最频繁月份，相关事件超过35起，主要依赖无人机与被称为「会飞的校车」的大型亚音速巡弋飞弹。

美军航舰连续数月全天候运作，几乎没有休整，部署天数创下现代纪录。随行的飞弹驱逐舰任务同样繁重。

美国海军作战部长Daryl Caudle表示，海军已在印度洋迪戈加西亚岛建立维修中心，并增加舰员靠港休整机会。他强调，水兵能接受长期部署，但需要明确期限与休息。在航舰甲板下，地勤与维修人员压力巨大，飞机故障率随飞行次数激增。

政治层面，美伊局势持续紧绷。白宫称不会在期中大选前攻击伊朗，但总统川普正考虑新一轮军事打击选项。部分官员担忧，若无更多国际力量参与，当前封锁难以长期维持。

对于前线飞行员来说，荷姆兹海峡最窄处仅约20英里，空域拥挤，反应时间往往只有数秒。尽管美军称保护任务成功率达100%，但伊朗有时会同时攻击多艘船只，超出防护范围。美军航舰指挥官Jeffrey L. Heames少将表示，尽管部署无明确终点，舰员士气仍高。

分析人士认为，时间站在美国一边。布鲁金斯学会研究主任Michael O’Hanlon指出，川普应给予海上封锁更多时间，逐步削弱伊朗，并明确表态做好无限期维持封锁的准备。这场围绕荷姆兹海峡的博弈，正考验美军的战略定力。