综合外电报导，中东冲突持续升温之际，阿曼湾正成为波斯湾能源运输局势中的关键区域。原本被视为可以绕过荷姆兹海峡的部分替代港口与管线，如今也受到军事冲突与安全风险牵动。近期沙乌地阿拉伯东西管线遭到攻击并暂停运作，更凸显波斯湾国家即使建立了避开荷姆兹海峡(Strait of Hormuz)的运输路线，仍难以完全摆脱区域冲突的影响。

其中，阿拉伯联合大公国（UAE）东部的富查伊拉港（Fujairah）尤其受到关注。富查伊拉位于阿曼湾、荷姆兹海峡以外，阿布达比原油管线（ADCOP）可将原油从阿布达比的哈卜善输送至富查伊拉，使部分原油出口不必经过荷姆兹海峡。然而，这类替代路线并不代表完全安全，因为富查伊拉及阿曼湾沿岸仍处于伊朗武器可能触及的范围内。

近期局势更进一步显示，「绕过荷姆兹海峡」并不等于「避开风险」。荷姆兹海峡的航运受到严重干扰之际，阿曼湾沿岸的港口与船舶也面临无人机、飞弹及军事冲突外溢的风险。换言之，波斯湾国家正在寻找替代出口，但替代路线本身也可能成为冲突的目标。

沙国曾成功降低对荷姆兹海峡依赖

在波斯湾国家寻找替代路线的过程中，沙乌地阿拉伯是目前最具代表性案例。

沙乌地阿拉伯可以透过东西管线（East-West Pipeline），将东部油田生产的原油输送至红海沿岸的延布港（Yanbu），从而避开荷姆兹海峡。这条管线长约1,200公里，每日运输能力约500万桶，长期被视为沙乌地阿拉伯最重要的荷姆兹海峡替代方案之一。

德国之声此前指出，4月至5月期间，沙乌地阿拉伯波斯湾沿岸的货运量大幅下降，而红海方向的出口量则明显增加。这显示东西管线不只是紧急备援设施，也确实具备在荷姆兹海峡受阻时维持沙乌地原油出口的能力。

然而，近期东西管线遭到攻击，迫使沙乌地阿拉伯暂停管线运作。这起事件凸显另一项问题：即使能源出口改走陆上管线，也不代表可以完全避开战争风险。

阿曼湾替代路线的矛盾

阿联酋的情况更能说明这个问题。

阿布达比原油管线可将原油输送至富查伊拉，而富查伊拉以及邻近的科尔法坎（Khor Fakkan）拥有重要的深水港设施。由于两地位于阿曼湾，因此理论上可以让部分能源出口避开荷姆兹海峡。

但富查伊拉距离伊朗仍然相对接近。《德国之声》指出，尽管这些港口位于荷姆兹海峡之外，仍可能受到无人机与飞弹威胁；冲突期间，富查伊拉港以及阿联酋东部沿岸附近作业的船舶都曾遭到攻击。

因此，对波斯湾国家而言，阿曼湾并非单纯的「安全替代出口」。它一方面提供了避开荷姆兹海峡的地理优势，另一方面又因邻近伊朗而承受新的军事风险。

最新事件使这项风险更加明显。沙乌地阿拉伯东西管线遭到攻击后，原本用来降低荷姆兹海峡风险的替代出口本身也陷入中断。这意味着，波斯湾能源运输面临的问题已经不只是「荷姆兹海峡能否恢复通航」，而是当主要航道与替代基础设施同时面临威胁时，波斯湾国家究竟还有多少真正可靠的出口能力。

也正因如此，波斯湾国家开始更加重视多元化的能源运输网路。除了现有管线与港口之外，各国也在讨论新的管线、港口以及陆路运输方案，希望降低对单一海上通道的依赖。

替代方案仍有明显限制

德国之声指出，伊拉克与阿曼、约旦之间的新管线，以及绕行非洲好望角的海运路线，都被列为可能的替代方案，但这些计划需要庞大投资，而且可能需要数年才能完成。

例如，经济学家Hassan Mansour估计，巴士拉—亚喀巴管线可能需要5至7年、耗资约80亿至100亿美元；巴士拉—阿曼管线则可能需要100亿至150亿美元。若油轮改道经过好望角，每趟航程也可能增加数十万美元的运输成本。

因此，这些长期方案无法立即解决眼前的能源运输问题。

红海与曼德海峡又成为另一风险来源

此外，从波斯湾寻找替代路线，也可能只是把风险从一个海上瓶颈转移到另一个瓶颈。

沙乌地阿拉伯利用东西管线将原油送往红海沿岸后，相关能源出口仍需要面对红海与曼德海峡的安全问题。胡塞武装近期在叶门红海沿岸的军事行动，使曼德海峡及周边航运再次受到关注。

这也形成波斯湾能源运输目前最棘手的局面：荷姆兹海峡受到干扰，阿曼湾的替代港口面临安全风险，而红海与曼德海峡同样存在军事威胁。

波斯湾国家开始寻求外交「第二条路」

在能源运输路线受到多重威胁的情况下，波斯湾国家也开始寻找外交上的缓冲空间。

最新消息显示，波斯湾合作理事会（GCC）国家与伊朗方面计划在阿曼举行会谈，讨论商业船舶经由荷姆兹海峡安全通行的安排。这场由阿曼推动的接触，也显示阿曼在当前危机中扮演的外交角色受到重视。

而此前报导也指出，伊朗方面曾提出召集波斯湾及阿曼湾沿岸国家外长会议，并将建立商业航运安全通道列为讨论内容之一。波斯湾国家与伊朗之间的接触，反映出各国在军事与能源风险升高之际，也在寻找降低冲突成本的方式。

波斯湾能源运输正在重新布局

从沙乌地阿拉伯的东西管线，到阿联酋的富查伊拉港，再到红海、曼德海峡以及阿曼湾，当前波斯湾能源运输正在形成一个更加复杂的格局。

沙乌地阿拉伯已证明，透过陆上管线可以在一定程度上降低对荷姆兹海峡的依赖；阿联酋也拥有通往阿曼湾的能源出口设施。但近期事件同样证明，替代路线的存在并不代表风险消失，而是可能将风险转移到新的港口、管线与航道。

在目前的情况下，真正的挑战已不只是寻找另一条能避开荷姆兹海峡的路，而是建立一套能够在荷姆兹海峡、阿曼湾、红海及陆上能源基础设施同时承受压力时，仍维持一定运输能力的多层次网路。

而这也使阿曼湾从原本的替代性航道，逐渐成为观察中东能源运输与区域安全局势的重要窗口。