中钢(2002-TW)近年积极推动高再生料钢材布局，应用范围已由一般工业用途拓展至汽车钣金、电动车马达、高强度扣件及车体结构等领域，高再生料钢品接单量逐年成长，2025年全年达8.3万公吨、年增68%，今年截至8月底已近7.4万公吨，较去年同期成长约5成。

中钢以创新材料设计、制程优化及第三方验证为三大推动方向，自2021年起陆续开发热轧、冷轧、镀锌、电磁钢及条线等高再生料钢品，再生料含量从RC12延伸至RC90。以一般非RC钢材为基准，RC30、RC60及RC90的温室气体排放约可分别降低15%、40%及76%，增加再生料可进一步降低原生资源使用及碳排放。

在汽车钣金方面，中钢已量产「IF汽车用钢RC30」。IF钢具有良好的延展性、成型性及表面品质，适合制作汽车内外板及复杂零件。中钢透过炼钢条件调整、精炼及数据控制，将再生料比例提高至30%，仍维持产品品质，并于去年取得经济部资源再生绿色产品认证。

因应新能源车发展，中钢也将高再生料技术延伸至「电磁钢卷RC30」，应用于电动车马达铁芯。中钢透过原料选用及制程优化，在提高再生料比例下维持所需电磁性能，今年取得经济部资源再生绿色产品认证；相较其他非高再生料钢材，废钢使用占比增加约20%，每吨钢可减少约0.3公吨碳排放。

此外，中钢集团已完成高强度扣件用钢SCM435条线RC60开发及验证，可应用于汽车螺栓等高负荷紧固零件，并兼顾加工性及耐用性。在高强度车体结构用钢方面，HX420LAD等级RC60钢材也已具备稳定供应能力，在提高再生料比例下仍维持钢材强度及加工需求，进一步将再生材料导入高附加价值汽车结构件。

面对汽车产业加速电动化及低碳化，中钢持续扩大高再生料钢材应用，从汽车钣金、电动车马达延伸至高强度扣件及车体结构，深化低碳材料布局，协助汽车供应链推动绿色转型。