美国川普政府两名高阶官员指控，中国国营航运巨头中国远洋海运集团(COSCO，下称中远海运)在船舶上秘密安装先进设备，于美国等目标国家沿岸搜集军事通讯情报，并监控美欧亚重要航道。中方否认相关说法，批评美国藉「情报搜集」叙事抹黑中国。

这项指控正值美国总统川普与中国国家主席习近平预计本月稍晚在华盛顿举行峰会之际，双方届时将讨论一系列敏感的安全及贸易议题，中远海运争议可能为会谈再添变数。

美方称商船暗藏设备监控军事通讯

两名要求匿名的官员向《路透》表示，根据美方评估，中远海运数十年来一直与北京当局维持情报搜集合作关系，使中国得以从航行于欧洲、北美及亚洲的船舶和飞机取得通讯讯号。

其中一名官员指出，船上搭载的先进设备旨在协助中国掌握各国军事通讯技术及加密技术发展，也让北京能够监控攸关全球贸易与军事航行的重要海运通道。

美方并未透露中远海运船舶据称使用的具体设备，仅称其属于「精密的讯号情报搜集平台」，并非一般通讯硬体。官员声称，北京可利用取得的情报强化其在领土争议中的优势，并进行海上侦察，提前掌握外国军事目标动向。

中远海运未回应置评请求。中国驻美大使馆则驳斥相关指控，强调中国政府绝不会要求企业或个人违反所在地法律，搜集或提供境外数据、资讯及情报。

中国驻美大使馆发言人刘畅表示，中方反对美国散布所谓「情报搜集」叙事抹黑中国，并称相关说法毫无根据。

中远海运深度嵌入美国供应链

美国海军战争学院(U.S. Naval War College)2025年4月发布的报告指出，中国人民解放军很可能正利用中国渔船及商业航运船队从事情报与监视活动。美方也以中国法律要求境内企业配合政府情报工作，作为支持相关疑虑的理由。

五角大厦同年1月将中远海运列入与中国军方有关的企业名单。这项认定虽不等同正式制裁，但会对企业声誉造成重大冲击，并禁止美国政府向其采购。

然而，中远海运仍是进出美国港口的全球主要航运公司之一，并透过多家合资企业在美国港口提供货柜码头服务，使华府难以在不冲击自身贸易的情况下切断双方往来。

川普政府去年原计划向包括中远海运在内的中国航运公司征收数十亿美元港口费，以振兴长期萎缩的美国造船与海运产业，但川普去年10月与习近平达成为期一年的贸易战休兵协议后，相关措施遭到暂缓。协议将于今年11月到期，是否延长预料将成为两国领袖9月会谈的重要议题。

约翰霍普金斯大学高等国际研究学院(Johns Hopkins SAIS)中国海事战略专家卡登(Isaac Kardon)表示，中远海运已深度嵌入美国贸易体系，华府即使担忧国安风险，也很难彻底采取行动。他形容，将中远海运排除在美国供应链及运输网路之外，可能如同对美国贸易体系进行一场「足以致命的手术」。