近日西安市人力资源和社会保障局、西安市高新区人力资源行业协会等机构先后在官方平台发布比亚迪(002594-CN) 西安基地征才公告，显示比亚迪在西安高新、草堂、集贤、西咸等多个厂区同步启动招工，涉及多个事业部，总招聘规模超过8,000人，接近万人量级，应聘入职最高奖励人民币（下同）6,000元。

从招聘具体岗位来看，本轮招工以一线技工为主，其中焊装、涂装、总装三大工艺岗位的比重最高，同时涵盖冲压操作工、品质检测、叉车司机、设备维护等多个工种。

据《界面新闻》22日（周二）报导，薪资待遇方面，普通操作工综合月薪在5,500至8,000元区间，技术工种薪资更高，焊装等核心岗位综合月薪可达7,000至8,000元，最高月薪给到1万元（新台币47,348元）。

加班费按劳动法计算，工作日加点1.5倍，周末2倍，节假日3倍，入职当月15号前即缴纳社保五险。

西安基地在比亚迪全球产能布局中占据举足轻重的地位。作为比亚迪最早布局的省外整车生产基地之一，西安基地经过多期扩建，目前已形成高新、草堂、集贤、西咸四大园区，规划年产能达150万辆，是比亚迪仅次于深圳的第二大整车制造基地。

2024年比亚迪在西安高新区的年产量达107万辆，日产量稳定在4,000至4,400辆，占比亚迪全国总产量近四分之一。

生产车型覆盖王朝系列、海洋系列、仰望品牌、方程豹品牌、腾势品牌等多个产品线，其中秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海鸥等多款畅销车型均在西安基地生产，第十一事业部承担着冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和汽车饰件、车身结构件核心生产任务。

此外，位于西咸新区的比亚迪新能源车动力电池项目，是第二代刀片电池首批生产基地，占地1,333亩，总投资70亿元，年产能可达16GWh，足以配套约70万辆新能源车，投产后年产值将达80亿元，2025年10月首线电芯顺利下线，目前正处于产能爬坡阶段。

业界人士认为，比亚迪这轮大规模招工的直接动因，是西安基地从上半年减产调整切换至产能快速爬坡；上半年产线切换减产期间，西安基地确实经历了用工收缩，部分人员向郑州、合肥、深汕等扩产基地分流；现在随着排产恢复，加上出口订单激增，劳动力缺口集中显现。