汽车产业人士8月25日爆料，特斯拉(TSLA-US)专门为全自动辅助驾驶系统(FSD)进入中国筹备的上海资料中心，现在已经人去楼空，相关对接团队全部撤离。

按照网友说法，未来数年内FSD都不存在在中国推出的机会。

消息一出，立刻引发特斯拉车主反弹。

特斯拉为FSD进入中国准备了这么长时间。上海资料中心早就建好了，就是为了确保中国境内数据完全不出境。位于上海临港的AI训练中心，也在2026年2月正式投入营运。

为了使用符合规定的高精地图，特斯拉还和百度地图合作，相关车型也通过了四项汽车数据安全标准。

技术准备和合规基建，可以说是都基本到位了。但技术合规不等于行政审批，FSD落地需要满足两个硬性条件。

首先，驾驶数据必须完全留在中国境内合规记忆体，同时完成对当地路况、交通规则的完整适配。

这次特斯拉直接把中国从开放清单里拿掉，说明双方围绕落地合规的谈判，长期没能取得实质性突破。

所以，任何一环卡住，都可能让整个项目停摆。

烧了那么多钱建的资料中心，人去楼空。招了那么多人的团队，最后全部撤离。结果，6.4万人民币买FSD的车主，成了悬在空中的人。

事实上，在资料中心人去楼空的消息出来之前，讯号已经出现了。

8月21日，特斯拉北美官网悄悄更新的FSD监督版全球可用地区清单里，中国被移出了名单。

而在今年5月，特斯拉宣布FSD在包括中国在内的10个国家同步上线的消息一出，全网都在传特斯拉FSD快要进入中国。

不少已经付费选装的车主满怀期待等着好消息了。

让人心寒的是，从宣布进入中国到被移出名单，中间隔了仅仅三个月。

就在今年6月，中国车评人陈震解封复出后做的第一件事就是，自己掏了15万人民币买了一辆二手焕新Model 3。不仅毫不犹豫花了6.4万人民币开通了满血版FSD，还晒出了付款记录。

陈震得知这一消息后，还转发了这条爆料：「6.4万白花了啊！」

一口气花了20多万，而他买这辆车的唯一目的，就是测试特斯拉FSD。结果呢？FSD进不来了。

微博帐号「电车通」指出，特斯拉从很早就开始在中国卖FSD选装包，而且价格不菲，「卖的时候给车主们就画了个大饼。结果呢，饼画了，钱收了，功能用不了。」

「虽说监管问题不是特斯拉能控制的，但问题是，你明知道监管还没批，为什么提前这么多年收钱？」

FSD V13版本确实曾对中国24款车型开放过小范围测试，但中国国内只有五千多位车主体验过。但大部分花了钱的车主，现在却连测试资格都还没摸到。