2026年10月24日（优分析／产业数据中心报导）⸺ 美国车用后视镜与座舱电子供应商Gentex(GNTX-US)宣布下修2026年全年毛利率财测，由原先34.5%至35.5%降至34%至34.5%，主要受到贵金属、记忆体及其他电子零组件成本上涨影响。随着AI资料中心持续扩建，部分上游材料与产能转向AI相关用途，使车用电子供应链面临更大的采购压力。公司预估第四季将额外增加1,000万至1,500万美元（约新台币3.2亿至4.9亿元）成本，但相关客户补偿最快要到2027年上半年才有机会取得。

Gentex第三季营收6.48亿美元，较去年同期的6.55亿美元小幅下滑；毛利率由34.4%降至33.4%，归属公司净利也从1.01亿美元减少至9,060万美元。除了贵金属价格上涨，公司指出，产品组合较不利，加上销售量低于预期，使工厂无法充分发挥生产规模效益，进一步增加单位制造成本。

值得注意的是，成本压力已从传统原物料延伸至电子零组件。Gentex管理层在法说会表示，记忆体及其他电子零组件供应吃紧，使公司被迫接受较高的采购价格，部分印刷电路板（PCB）上游材料与产能也转向资料中心市场，使车用PCB供应更加紧张。公司目前正透过提前备料、争取供货及修改产品设计等方式，降低材料短缺与价格上涨的影响。

Gentex已将2026年全年营收预估由26.5亿至27.5亿美元，下修至约26.5亿美元，但仍维持2027年营收28亿至29亿美元的展望。公司主要产品包括电子后视镜、驾驶监控及座舱监控系统，车用业务约占第三季营收85%。随着车用电子功能持续增加，单车搭载产品价值有机会提高，但在整车需求成长有限、电子材料成本持续上涨的情况下，供应商能否顺利向车厂转嫁成本，仍将影响后续获利表现。

优分析观点

值得注意的是，这也是目前整体汽车零组件产业共同面临的压力。随着记忆体、PCB及其他电子材料价格持续上涨，供应商的制造成本不断增加，但终端汽车需求仍相对疲弱，车厂对零组件价格的控制力较强，使供应商难以将成本立即转嫁给客户。

以Gentex为例，即使记忆体、PCB及贵金属采购成本持续上升，公司仍须与车厂重新协商报价，相关补偿预计要到2027年上半年才有机会取得。换句话说，供应商必须先吸收成本上涨的压力，等到后续调价或取得补偿，获利才可能逐渐改善。

对汽车零组件产业而言，2027年除了观察终端需求能否回升，更要注意电子材料成本上涨的速度，以及供应商能否透过产品升级与重新议价，让售价成长跟上成本增加。若材料持续涨价，但车厂采购需求没有同步改善，零组件供应商反而可能面临营收成长有限、毛利率持续承压的情况。

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