美国周五(13日)全国航班起飞一度停摆数小时，这是美国自911恐怖攻击事件以来，第二次因全国性状况而暂停航班起飞。当局将原因归咎于老旧技术系统不堪负荷，导致多个空中交通管制中心的重要资讯受到影响。

全美超过1万架次航班受到此次全国停飞令影响，航班延误与取消情况预料将延续至周末，甚至可能持续更久。

美国联邦航空总署(FAA)已在美东时间周五晚间8时15分(台湾时间周六上午9时15分)解除停飞令。这项命令持续超过四小时，打乱数十万名旅客的行程，其中也包括一些大学运动代表队。

美国交通部长Sean Duffy周五晚间在记者会上表示，电信路由器因资料量过大而超载，「它们当机了」。美国国土安全部长Markwayne Mullin在白宫表示，没有迹象显示这次事件对美国构成威胁。他稍后在记者会上进一步指出，目前看来不像是网路攻击，「看起来是由机械因素引起」。

FAA稍早在社群平台X发文表示，事件源于「暂时性的电信服务中断」，当局基于「高度谨慎」原则暂停航班起飞。

FAA在美东时间下午约4时发布停飞令时指出，通讯问题「影响多个航路交通管制中心」。这些设施负责引导飞机在高空沿既定航线飞行。

尽管FAA解除停飞令，各机场的交通混乱仍持续，机场必须设法安排停放大量飞机。即使航班陆续恢复起飞，延误情况仍预料将持续。

随着中断时间拉长，航空公司也进一步取消航班。根据CNBC看到的一份内部备忘录，捷蓝航空(JetBlue Airways)通知员工，除了飞往欧洲的航线外，将取消当天剩余航班，以及部分周六航班，以便重新安排机组人员与飞机，为恢复营运做准备。

全美逾1万航班受影响 150万名旅客行程受阻

全国性停飞令是指航班必须暂停从出发地起飞。一旦停飞时间拉长，航班延误往往会如滚雪球般扩大，因为机组人员每天可执勤的时间有上限，可能因此超过法定工时。

航班数据公司Cirium指出，周五美东时间下午4时后，原定从美国各地机场起飞的航班约有1.1万架次，牵连旅客达150万名。Cirium表示，周五约有600架次航班改降其他机场，其中104架次被安排前往其他机场。

美东时间下午6时前，从美国沿海枢纽机场出发的国际航班已开始起飞。

FAA当晚稍早表示，随着航路交通管制设施逐步恢复，航班将在与空中交通管制系统协调后，陆续获准起飞。

FAA表示，技术人员正在调查这起事件。

全美停飞令极为罕见，FAA曾在2023年1月因飞行员警示系统出现问题，下令暂停航班起飞。在此之前的全美停飞令，是2001年911恐怖攻击事件发生后。

老旧空管设备频传故障 美国基础设施更新迫在眉睫

美国空中交通管制系统近年来多次因技术问题而陷入混乱，航空基础设施老旧与人力短缺问题，早已让航空公司高层深感不满。

今年9月，新泽西州纽华克与费城有数百架次航班取消、延误或改降，原因是威瑞森(Verizon)(VZ-US)光纤电缆遭意外切断。官员当时表示，事故发生于新泽西州施工期间，导致空中交通管制人员取得关键资料的备援线路中断。

2025年，空中交通管制人员曾与往返纽华克自由国际机场的飞机失去联系，原因是设备故障。那岂事件造成大规模航班延误，也再度引发外界对美国航空基础设施老旧及人力短缺的疑虑。

Duffy周五谈到美国空中交通管制基础设施时直言：「这种情况还会继续发生。」目前美国正着手全面更新相关技术系统，Duffy也呼吁国会提供更多经费。

FAA表示，入境国际航班将采取个案处理方式。美国各大航空公司均发布声明表示，将协助受到停飞令影响的旅客，并提醒旅客随时查询最新航班资讯。