特斯拉(TSLA-US)无人驾驶计程车 Cybercab 近日于美国德州奥斯汀投入营运，此车款设计取消了传统方向盘与煞车踏板。然而，乘客 Matthew Skrzypczak 在搭乘时发现，车内触控萤幕意外切换至隐藏的「手动驾驶模式」，画面上出现了虚拟摇杆(virtual joystick)介面。

根据 Skrzypczak 分享的画面显示，该控制介面将萤幕分为两侧，左侧包含虚拟摇杆、车门控制、喇叭与求助按钮，右侧则显示车外环景摄影画面。当乘客尝试操作时，萤幕出现「长按摇杆」及「上下滑动换档」等操作提示，但车辆最终并未移动。

综合外媒与业界分析，该功能为供特斯拉内部工程或维修人员使用的低速调度模式。此前也有民众拍摄到工作人员透过萤幕手动微调车辆位置，以进行超级充电站充电。

这项隐藏介面的曝光，同时引发外界对监管合规与安全性的关注。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已针对特斯拉无方向盘与踏板车辆的自我认证程序展开审查，涉及车辆约 1,000 辆。

针对车辆控制设计，科技媒体《Electrek》主编 Fred Lambert 指出，萤幕虚拟摇杆仅适合低速微调车位，当自动驾驶系统出现异常需要人工接管时，该介面并非完善的替代方案。

特斯拉董事长 Robin Denholm 曾表示，若未来法规强制要求，Cybercab 依然具备加装实体方向盘与踏板的空间。《MotorTrend》记者 Miguel Cortina 则认为，自动驾驶服务在营运初期面临技术磨合期属正常现象，特斯拉若欲扩大营运规模，仍须加速完善相关系统与营运细节。