伊朗波斯湾海峡管理局(PGSA)周日(23)在X平台发布通行新规：即日起，任何违反伊朗荷姆兹航行协议的船只，后续通行将面临罚款、扣押或没收；往返波斯湾的货主租船前须至违规官网查阅「违规船只名单」。同日，伊朗议会国安委员会也通过《确保荷姆兹海峡安全与发展战略行动计划》条款，授权伊朗对通航、环保、特殊供油、保险与安全服务收费，以里亚尔或德黑兰指定货币结算。

与此同时，美国中央司令部周日通报，「约翰‧芬恩」号飞弹驱逐舰在阿拉伯海执行对伊海上封锁任务，截至当日已要求70艘商船改向、令3艘失去行动能力、登临检查2艘，累计拦截75艘。

上周三(19日)，美国总统川普宣布对伊朗发动「任何国家从未受过的最严厉经济行动」，称之为规模空前的「经济战与经济孤立」暨「经济版诺曼第登陆日」，要求切断石油走私、货币互换、现金转移、船籍与空壳公司等所有「生命线」。

美国财长贝森特也证实将在美东时间周一(24日)公布具体方案，动用全部执法工具实施次级制裁，重点瞄准购伊石油、对伊汇款、海上船对船转运三类活动，并明言「预计不再需要大规模军事行动」。

伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊(Mohsen Rezaei)周日则回呛：「若美国续打经济战，荷姆兹与波斯湾不会有一滴石油流出，任何参与或支持对伊经济战的国家视为战争行为。」

伊朗革命卫队也表示，已订定反制方案，含攻击绕行替代线，像是沙乌地阿拉伯延布港管线与阿联的富查伊拉码头，若同步切断将重创波斯湾备用出口能力。

夹在美伊中间的国家则开始找活路；阿曼与伊朗讨论恢复通航谈判；伊拉克向沙国派部级委员会争取OPEC配额、并向伊朗申请特别许可。

战前，荷姆兹海峡日均承运约2000万桶原油与成品油，全球约五分之一海运油与液化天然气(LNG)经此水道，如今一端是 PGSA违规名单与通航帐单，一端是美军驱赶改向的70艘商船，加上贝森特即将摊开的「金融攻势」，荷姆兹海峡这一能源咽喉的定价权正被美伊双方同时重写。