美联航和美国航空表示，航空业持续面临高涨燃油价格，这两家公司可能需要在第四季进一步削减运力。

美国航空执行长Robert Isom周三（16日）在加州举行的摩根士丹利会议上表示：「如果燃油价格继续维持在高档，将迫使我们在未来做一些调整，尤其是在运力规划方面。」

美联航财务长Mike Leskinen也说，如果燃油价格持续高涨，将「对明年第一季以及2027年及以后进行一些调整」。

Leskinen说：「我们的航班并不是为了最大化市场份额，而是为了最大化盈利能力和自由现金流，因此我们会做出相应调整。」

美国航空预计，今年最后三个月的燃油成本将额外增加10亿美元。美国航空从高端产品策略布局中获益，越来越多收入来自机舱前部高端座位。他表示，目前公司对业绩指引仍然非常有信心。

美联航今年早些时候预估，第三季调整后每股收益将在2.50美元至3.50美元之间，并预测2026年全年将增加约60亿美元燃油成本，公司计划在年底前抵消部分成本。

今年早些时候，美联航宣布第二季和第三季将削减5%计划航班，重点减少需求较弱的非高峰航线，包括工作日中段和夜间航班，同时削减芝加哥奥黑尔国际机场的营运规模。

Leskinen说：「12月我们会有一些航班不会执飞。」

美伊冲突没有出现结束迹象，分析师预计能源价格将继续维持在高档。美国总统川普上周承认，美国同伊朗的战事将在11月美国国会期中选举完成后结束。

今年以来，布兰特原油价格累计飙涨近70%，柴油等成品油的涨幅甚至更大，反映俄乌和中东冲突带来的供应风险。

成本飙升正严重挤压航空公司的利润率。在大型航空公司竞争对手中，美国航空面临的压力最为明显，今年以来已经两次下调业绩指引。