根据《路透》周四 (30 日) 报导，亚马逊 (AMZN-US) 旗下自驾车公司 Zoox 取得美国政府批准，可有限度商业部署没有方向盘、煞车踏板等人类操控装置的自驾计程车，成为美国自驾叫车产业首例。Zoox 表示，公司将率先在拉斯维加斯开始向乘客收费，待符合各州规定后，再把服务扩大至其他市场。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周四宣布，豁免 Zoox 遵守联邦法规中有关人类操控装置的部分要求。这项决定具有指标意义，代表专门为完全自动驾驶设计的车辆，不必再完全套用自驾技术问世前、以人类驾驶为基础制定的安全规范。

Zoox 自驾车采用类似车厢的设计，没有传统驾驶座，车内设有两排面对面座椅，最高时速可达 75 英里 (约 120 公里)。公司目前已在拉斯维加斯及旧金山部分地区进行载客测试，新取得的豁免将允许 Zoox 在获得州政府与地方主管机关批准后，正式向乘客收取车资。

两年最多部署 5,000 辆

NHTSA 署长 Jonathan Morrison 向《路透》表示，Zoox 获准在未来两年每年最多商业部署 2,500 辆自驾车，合计上限为 5,000 辆。Zoox 不得将这些车辆出售给一般消费者，仅能用于公司营运的自驾叫车服务。

NHTSA 认定，Zoox 车辆的安全程度不低于符合现行联邦汽车安全标准的同级车辆。Morrison 表示，Zoox 采用的系统明显超越部分传统车辆的同等性能要求，但主管机关仍须确认其自动驾驶系统在实际道路环境中能正常运作。

作为核准豁免的条件，Zoox 须遵守额外通报规定，包括回报碰撞事故、车辆在道路上不当停车及其他异常行为。NHTSA 将依车队实际表现调整豁免条件，如果发现重大安全问题，也有权撤销许可。

Zoox 所有远端操作人员都必须位于美国境内，公司也须公开车辆营运范围地图，让民众了解自驾计程车在哪些区域行驶。

这项批准让 Zoox 在自驾叫车竞赛中取得重要进展。目前特斯拉 (TSLA-US) 及 Alphabet(GOOGL-US)旗下 Waymo 也在加速扩张美国自驾计程车服务。特斯拉已开始生产同样没有传统人类操控装置的 Cybercab，但尚未说明将如何取得监管批准。

安全疑虑仍待解决

美国监管机关正设法调整过时法规，在放宽自驾技术限制的同时维持道路安全。Morrison 表示，NHTSA 预计在川普政府任期结束前，制定美国首套自动驾驶系统联邦安全标准，并计划修改煞车踏板、后视镜等以人类驾驶为前提的现行规范。

然而，自驾车的道路表现仍引发不少疑虑。Morrison 本月致函自驾车开发商，要求业者立即处理无人驾驶车辆妨碍警察、消防及其他第一线救援人员的问题。

自驾计程车过去也曾发生绕过停驶的校车、驶入施工区、在淹水道路或繁忙路口突然停止，以及违反交通规则等情况，不仅引发社会对安全性的质疑，也促使部分业者召回车辆。

Zoox 日前便召回旗下 105 辆自驾车更新软体，原因是车辆在火灾等紧急情况下，可能无法正确侦测浓烟。Morrison 警告，如果类似问题持续发生，NHTSA 将毫不犹豫动用完整执法权力。

Zoox 虽率先突破完全无人操控自驾车的联邦监管障碍，但能否顺利扩大收费服务，仍取决于各州核准进度，以及车辆在真实道路环境中的安全表现。