中国监管机关周五(21日)启动史上最大规模汽车召回行动，包括特斯拉(TSLA-US)、小米(01810-HK)在内的11家车厂宣布召回车辆或提供软体更新，主要处理电动车在严重碰撞或断电后，紧急机械车门开关难以辨识或操作的安全风险。

其中9家车厂因车门把手相关问题召回约427万辆电动车。特斯拉召回规模最大，将自9月25日起召回298万辆进口及中国制Model 3、Model Y、Model S与Model X，成为此次行动中受影响车辆最多的品牌。

中国国家市场监督管理总局表示，特斯拉车辆在严重碰撞及电力系统失效后，紧急机械车门开关可能难以辨识，不仅妨碍乘客迅速开门逃生，也可能阻碍外部人员进行救援，构成安全隐患。

作为补救措施，特斯拉将免费加贴警示标签，标明紧急车门开关的位置，并透过远端更新(OTA)升级软体，让车辆在碰撞后自动降下车窗。11家车厂中有9家将免费加装警示标签，多数业者也会提供OTA更新。

除特斯拉外，小米将召回390,435辆SU7电动轿车，浙江零跑汽车(09863-HK)则召回371,200辆。包括特斯拉、小米、零跑汽车、小鹏汽车(09868-HK)、极氪及领克在内，至少6个品牌均宣布各自成立以来最大规模召回。

隐藏式电动车门把手可透过钥匙、智慧型手机或按压机制开启，最初由特斯拉带动风潮，之后被中国电动车厂广泛采用。然而，这类车门把手在碰撞断电后可能失效，近年陆续发生乘客受困车内的事故，引发中国及美国监管机关关切。

《彭博》调查发现，至少有12起特斯拉撞车起火事故因乘客或救援人员无法开门，造成15人死亡。部分乘客虽在高速碰撞中生还，却因无法及时逃离起火车辆而死亡或严重受伤。

中国已宣布自2027年起禁止电动车使用隐藏式车门把手，成为全球首个淘汰这类设计的国家。北京近来也陆续加强对驾驶辅助技术、电池及其他汽车安全标准的监管，因应车厂在激烈价格战下快速推出新技术与车款所衍生的安全疑虑。

此外，特斯拉周五另召回约270万辆车，以强化驾驶使用辅助驾驶系统时的注意力监控机制。美国监管机关也正调查部分Model Y车款的车门受困投诉，并研议制定相关联邦规范。